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Dec 01, 2023

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Ariel Courage ist ein erfahrener Redakteur, Forscher und ehemaliger Faktenprüfer. Sie hat Redaktions- und Faktenprüfungsarbeiten für mehrere führende Finanzpublikationen durchgeführt, darunter The Motley Fool und

Ariel Courage ist ein erfahrener Redakteur, Forscher und ehemaliger Faktenprüfer. Sie hat Redaktions- und Faktenprüfungsarbeiten für mehrere führende Finanzpublikationen durchgeführt, darunter The Motley Fool und Passport to Wall Street.

Investopedia / Xiaojie Liu

„Delivered-at-Place“ (DAP) ist ein internationaler Handelsbegriff, der ein Geschäft beschreibt, bei dem ein Verkäufer sich bereit erklärt, alle Kosten zu tragen und etwaige Verluste zu tragen, die durch den Transport der verkauften Waren an einen bestimmten Ort entstehen. Bei DAP-Vereinbarungen ist der Käufer für die Zahlung von Einfuhrzöllen und allen anfallenden Steuern, einschließlich Abfertigungs- und lokaler Steuern, verantwortlich, sobald die Sendung am angegebenen Bestimmungsort angekommen ist. Der Begriff wurde 2010 in der achten Veröffentlichung der Incoterms (internationale Handelsklauseln) der Internationalen Handelskammer (ICC) eingeführt.

Käufer und Verkäufer sehen sich bei Handelsverträgen häufig mit Komplikationen konfrontiert, unabhängig davon, ob sie sich im selben Land befinden oder nicht. Daher gibt es Regeln und Vorschriften, die die Rollen und Verantwortlichkeiten jeder Partei in einem Finanzvertrag klar definieren. Diese werden als Incoterms bezeichnet – eine davon ist eine „Delivery-at-Place“- oder DAP-Vereinbarung.

DAP bedeutet einfach, dass der Verkäufer alle Risiken und Kosten der Lieferung von Waren an einen vereinbarten Ort übernimmt. Das bedeutet, dass sie für alles verantwortlich sind, was mit Verpackung, Dokumentation, Exportgenehmigung, Ladekosten und endgültiger Lieferung zusammenhängt. Der Käufer wiederum übernimmt das Risiko und die Verantwortung für das Entladen und die Einfuhrfreimachung der Ware.

Eine „Delivery-at-Place“- oder „DAP“-Vereinbarung gilt für jede Form oder Kombination von Transportarten. In der Regel wird der Punkt aufgeführt, an dem der Käufer die finanzielle Verantwortung übernimmt, z. B. „Lieferung am Ort, Hafen von Oakland“.

Der Begriff wurde im Jahr 2010 eingeführt. Damals löste DAP den Begriff Delivery Duty Unpaid (DDU) ab. Während DDU umgangssprachlich immer noch verwendet wird, ist DAP heute der offizielle Begriff im internationalen Handel.

Das Gegenteil von DAP ist „Delivery Duty Paid“ (DDP), was bedeutet, dass der Verkäufer für Zölle, Einfuhrabfertigung und etwaige Steuern aufkommen muss.

Der ICC legt für jeden Incoterm klare Verpflichtungen für Käufer und Verkäufer fest. Nachfolgend sind die wichtigsten Verantwortlichkeiten jeder Partei aufgeführt.

Beim Versand im Rahmen von DAP-Verträgen trägt der Verkäufer die meiste Verantwortung. Das beinhaltet:

Während der Verkäufer die Hauptverantwortung im Rahmen eines DAP-Vertrags trägt, gibt es bestimmte Dinge, die der Käufer einhalten muss. Zu diesen Punkten gehören:

Inventarisierung, kommerzielle Rechnungsstellung und Exportpapiere

Export- und Zolllizenzen

Vorlauf, Verladung, Hauptlauf und Lieferung an den Bestimmungsort

Versandkosten und etwaige Verluste

Liefernachweis an den Käufer

Zahlung an den Verkäufer

Importformalitäten und Papierkram

Ladung entladen

Einfuhrzölle, Abgaben, Steuern

Transport zum nächsten Standort

Der ICC wurde 1919 gegründet. Er führte 1936 die Incoterms ein, um den nationalen und internationalen Handel zu erleichtern. Seitdem hat die Kammer acht Aktualisierungen dieser Bedingungen veröffentlicht, um veraltete Bedingungen zu entfernen. „Lieferung am Ort“ war eine dieser Vereinfachungen, da die Definition unabhängig von der Transportart gilt.

Der Hauptgrund für den ICC und die Incoterms ist die Notwendigkeit eines klaren Verständnisses der Verantwortlichkeiten der Gegenpartei in internationalen Verträgen, insbesondere wenn es darum geht, wer was wohin versendet. Da die ICC konkrete Definitionen herausgibt, können sich Verträge auf die Incoterms beziehen und die unterzeichnenden Parteien haben ein gemeinsames Verständnis der Verantwortlichkeiten.

Selbst mit den klaren Richtlinien für DAP-Vereinbarungen gibt es immer noch Situationen, die zu Streitigkeiten führen, beispielsweise wenn dem Spediteur der Waren Liegegelder entstehen – eine Gebühr für das nicht rechtzeitige Entladen –, weil er von einem der Frachtführer nicht die ordnungsgemäße Genehmigung erhalten hat die Parteien.

In diesen Fällen liegt der Fehler in der Regel bei der Partei, die es versäumt hat, die rechtzeitige Dokumentation bereitzustellen. Dies festzustellen kann jedoch schwierig sein, da die Dokumentationsanforderungen von den nationalen und lokalen Behörden, die die Häfen kontrollieren, festgelegt werden und von Land zu Land unterschiedlich sind. Tatsächlich kann das internationale Handelsrecht trotz definierter Vertragsbedingungen komplex sein.

„Lieferung vor Ort“ ist eine der von der Internationalen Handelskammer festgelegten Regeln für den internationalen Handel. Gemäß dieser Regelung ist der Verkäufer für die Vorbereitung und den Transport der Waren zum Standort des Käufers verantwortlich und übernimmt die Kosten für die Lieferung sowie etwaige Verluste, die während des Transports entstehen können. Der Käufer hingegen muss die Kosten für Steuern, Zölle und Abgaben tragen und die Sendung bei Ankunft entladen.

Incoterms sind eine Reihe von Regeln für den internationalen Handel. Sie werden von der Internationalen Handelskammer erstellt und legen die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern von Finanzverträgen auf nationalen und internationalen Märkten fest. Als solche sorgen sie für Klarheit bei Finanzverträgen zwischen Parteien, insbesondere wenn diese sich in verschiedenen Ländern befinden. Die 1936 eingeführten Incoterms werden regelmäßig aktualisiert. Beispiele für Incoterms sind „Lieferung am Ort“, „Fracht und Versicherung bezahlt“ und „Lieferung verzollt“.

DAP und DDP sind zwei Incoterms, die im internationalen Handel verwendet werden. Bei DAP oder „Lieferung vor Ort“ teilen sich Käufer und Verkäufer einen Teil der Verantwortung für den Warenversand. Der Verkäufer lädt die Ware und versendet sie an den Käufer. Sie tragen auch die Transportkosten und müssen für eventuelle Verluste aufkommen, die unterwegs entstehen. Sobald die Ware am Bestimmungsort eintrifft, übernimmt der Käufer die Kontrolle. Dies bedeutet, dass sie für etwaige Steuern, Zölle oder Gebühren sowie für das Entladen der Ladung verantwortlich sind.

DDP oder geliefert verzollt funktioniert etwas anders. Nach dieser Regelung übernimmt der Verkäufer das gesamte mit dem Transport verbundene Risiko, die Verantwortung und die Kosten. Dazu gehören die Kosten für Versand, Versicherung, Zölle (Import und Export) und alle anderen mit dem Käufer vereinbarten Kosten.

Der internationale Handel kann sehr kompliziert und knifflig sein. Aus diesem Grund hat die Internationale Handelskammer die Incoterms entwickelt, bei denen es sich um eine Reihe von Regeln handelt, die regelmäßig aktualisiert werden. Diese Liste gibt Käufern und Verkäufern Hinweise zu ihren Rechten und Pflichten bei Finanzverträgen.

„Lieferung vor Ort“ ist ein solcher Begriff. Gemäß DAP trägt der Verkäufer einen Großteil der Verantwortung für die Vorbereitung und die Kosten des Versands, bis die Ware ihren Bestimmungsort erreicht. Bei Ankunft übernimmt der Käufer.

Internationale Handelskammer. „Die Incoterms-Regeln 2010.“

Internationale Handelskammer. "Geschichte."