Nachricht

Oct 01, 2023

Der tödliche Zugunglück in Missouri führt zu Klagen gegen Amtrak und BNSF

Schauen Sie sich an, was auf FoxBusiness.com losgeht. Tage nach der tödlichen Amtrak-Zugkollision im ländlichen Missouri, bei der vier Menschen getötet und 150 verletzt wurden, wurden zwei Klagen gegen Amtrak und BNSF eingereicht

Schauen Sie sich an, was auf FoxBusiness.com losgeht.

Tage nach der tödlichen Amtrak-Zugkollision im ländlichen Missouri, bei der vier Menschen getötet und 150 verletzt wurden, wurden zwei Klagen gegen Amtrak, BNSF Railway Co. und MS Contracting LLC eingereicht.

Die ersten Klagen wurden nur wenige Tage nach einer Kollision und Entgleisung eines Amtrak-Zuges im ländlichen Missouri eingereicht, bei der vier Menschen ums Leben kamen und bis zu 150 weitere verletzt wurden.

Vier Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder, die sich im Amtrak-Zug befanden, reichten Zivilklagen gegen Amtrak, BNSF Railway Co. und das Lkw-Unternehmen MS Contracting LLC ein. Währenddessen haben Amtrak und BNSF Railway eine Bundesklage eingereicht, in der sie geltend machen, dass die Fahrlässigkeit eines Lkw-Unternehmens aus Missouri zu dem tödlichen Unfall geführt habe.

Ein Amtrak-Zug, der nach dem Aufprall auf einen Muldenkipper entgleist ist, ist am Montag, 27. Juni 2022, hinter einem Maisfeld in der Nähe von Mendon, Missouri, zu sehen AP-Newsroom

In der ersten Klage wirft die überlebende Passagierin Janet Williams aus Dubuque, Iowa, die fahrlässige Gestaltung des Bahnübergangs in der Nähe der Stadt Mendon vor und sagt, der Zug sei mit zu vielen Fahrgästen vollgestopft gewesen, was zu „Viehwagenbedingungen“ geführt habe.

Die Klage von Amtrak und BNSF, die am Donnerstag beim US-Bezirksgericht für den östlichen Bezirk von Missouri eingereicht wurde, nennt MS Contracting als Beklagten. In der Klage hieß es, der Zug sei „deutlich sichtbar“ gewesen und der Lkw-Fahrer habe beim Überqueren der Gleise unvorsichtig gehandelt.

AMTRAK-Zug Richtung Chicago entgleist, nachdem er in Missouri mit einem Muldenkipper zusammengestoßen ist, mindestens drei Tote

Der Klageschrift zufolge war der Muldenkipperfahrer, der 53-jährige Billy Barton II, am Tag des Unfalls „für und im Namen von MS Contracting“ mit Steinen in einem Lastwagen im Besitz des Unternehmens unterwegs.

In der Klage wird behauptet, dass BNSF und Amtrak durch den Absturz und die Entgleisung „Schäden von jeweils weit über 75.000 US-Dollar“ verursacht hätten.

„MS Contracting hat den Muldenkipper fahrlässig, nachlässig und rücksichtslos bedient, was zur Kollision mit und zur Entgleisung des Amtrak-Zugs 4 geführt hat“, heißt es in der Klage.

Der Übergang befindet sich in einer ländlichen Gegend etwa 84 Meilen nordöstlich von Kansas City und verfügt weder über Lichter noch andere Signale, die vor einem herannahenden Zug warnen könnten. Landwirte hatten zuvor Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Überquerung geäußert, die von Einheimischen und einem Verkehrssicherheitsbeamten des Bundes als sehr steil beschrieben wurde.

Der Kreis Missouri sagte, dass Anwohner und Kreisvorsteher seit fast drei Jahren auf eine Verbesserung der Sicherheit am Bahnübergang drängen.

In einer E-Mail an The Associated Press sagte der vorsitzende Kommissar des Chariton County, Evan Emmerich, dass der Bewohner Mike Spencer seine Besorgnis über die gefährliche Überfahrt erstmals in einer Kommissionssitzung im Dezember 2019 geäußert habe.

Spencer wurde angewiesen, sich an die Abteilung für Eisenbahnsicherheit des Verkehrsministeriums von Missouri zu wenden. Eine Woche später teilte die staatliche Behörde den Bewohnern mit, dass „eine Reparatur geplant sei“.

Emmerich fuhr fort, „unsere Besorgnis über das Sichtproblem am Übergang zum Ausdruck zu bringen“, indem er sich an die Abteilung für Eisenbahnsicherheit sowie an BNSF Railway Co. wandte, dem die Strecke gehört.

Im Januar legte das Verkehrsministerium von Missouri seinen Plan „State Freight & Rail Plan“ vor. Der Plan sieht die Installation von Lichtern und Toren an der Kreuzung vor.

Dieses von Maxar bereitgestellte Satellitenbild zeigt rechts einen Amtrak-Zug, der einen Tag zuvor entlang der Bahnlinie entgleist ist, und Dutzende Autos, Schwerlastausrüstung und Rettungsfahrzeuge, die in der Nähe positioniert sind, Dienstag, 28. Juni 2022, in der Nähe von Mendon, Missouri. | AP-Newsroom

Der Absturz in Missouri ist der jüngste Unfall in der Bilanz von AMTRAK mit tödlichen Entgleisungen und Unfällen

Zwei Zugpassagiere – Rochelle Cook, 58, und Kim Holsapple, 56, beide aus DeSoto, Kansas – starben noch am Unfallort. Ein dritter Passagier, der 82-jährige Binh Phan aus Kansas City, Missouri, starb am Dienstag in einem Krankenhaus.

In der Klage von Williams hieß es, sie habe „schwere und lebensverändernde Verletzungen“ erlitten, als sie plötzlich von ihrem Sitz geschleudert, von Gepäck getroffen und von anderen Fahrgästen zerquetscht wurde, als ihr Waggon auf die Seite kippte. Einer ihrer Anwälte, Robert J. Mongeluzzi, sagte in einer Erklärung, dass Amtrak und BNSF „es versäumt haben, grundlegende Sicherheitsvorrichtungen an Bahnübergängen wie Warnlichter und Schranken zu verwenden“.

Eine BNSF-Sprecherin sagte, das Unternehmen äußere sich nicht zu den anhängigen Rechtsstreitigkeiten. Eine bei Amtrak hinterlassene Nachricht wurde nicht sofort zurückgesendet.

Nach Angaben des Unternehmens war der Amtrak Southwest Chief-Zug auf der Strecke von Los Angeles nach Chicago und beförderte 275 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder, als er gegen 12:42 Uhr Ortszeit im ländlichen Missouri entgleist. Das National Transportation Safety Board teilte am Mittwoch mit, dass der Zug zum Zeitpunkt der Kollision mit etwa 87 Meilen pro Stunde unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde unterwegs war.

KLICKEN SIE HIER, UM MEHR ÜBER FOX BUSINESS ZU LESEN

Der LKW-Fahrer Billy Barton II, 54, aus Brookfield, starb bei der Kollision zusammen mit drei Passagieren im Zug. Seine Witwe, Erin Barton, reichte am Donnerstag vor einem Staatsgericht eine Klage wegen fahrlässiger Tötung gegen Chariton County und einen BNSF-Beamten ein, der die Überfahrt als unsicher bezeichnete.

Seit 2015 wurden bei mindestens sieben weiteren Unfällen mit Amtrak-Zügen Menschen verletzt oder getötet.

Die Associated Press hat zu diesem Bericht beigetragen.